Polský národní dopravce LOT otevírá od 17. května tohoto roku pravidelnou leteckou linku, která spojí Bratislavu s hlavním městem Polska Varšavou. „Jsme velmi rádi, že po delším výpadku obnovujeme z Bratislavy přímé letecké spojení do Varšavy a že cestujícím z moravského regionu budeme moci nabídnout širší síť destinací. Těší nás to o to více, že z hlavního města Polska mohou cestující dále výhodně pokračovat nejen do dalších turisticky atraktivních míst v Polsku, ale i do Spojených států amerických, Kanady, Skandinávie a dalších zemí Evropy, kam od nás zatím přímé spojení chybí. Věříme, že s LOTem navážeme stabilní spolupráci a že i díky zvětšení nabídky a rozšíření výběru spojení se bratislavské letiště stane atraktivním i pro moravské zákazníky,“ zhodnotil přínos otevření nové linky a příchod LOTu na Slovensko předseda představenstva a výkonný ředitel bratislavského letiště Zdeněk Schraml.
Letecká společnost LOT s 81letou tradicí bude pro přepravu cestujících do Varšavy využívat letadlo typu ATR-42 s kapacitou 46 míst. LOT je klasický síťový dopravce, což znamená, že nabídka jeho služeb je odlišná od nízkonákladových společností. Cestujícím poskytuje služby ve dvou cestovních třídách – obchodní (business) a ekonomické.

Po patnácti letech Mendelova zemědělská a lesnická univerzita v Brně (MZLU) začala oficiálně používat kratší název Mendelova univerzita v Brně a zkratku Mendelu. Za devadesátiletou existenci je to druhá změna názvu této vysoké školy. Tyto změny se úzce dotýkají i Provozně ekonomické fakulty, která změnu již dlouho očekávala.
Provozně ekonomická fakulta (PEF) byla založena při Vysoké škole zemědělské (VŠZ) v Brně v roce 1959 a patří tak k nejstaršímu ekonomickému učení na Moravě. Od této doby prošla univerzita, jejíž je fakulta součástí, již dvojím přejmenováním. Poprvé se tak stalo v roce 1995 – VŠZ v Brně na MZLU v Brně – a nyní se na základě zákona č. 419/2009 Sb. od 1. ledna 2010 změní název na Mendelovu univerzitu v Brně. K přejmenování došlo především z toho důvodu, že název univerzity nevystihuje její zaměření. Zemědělství a lesnictví tvoří pouze dílčí část vyučovaných oborů na univerzitě. Příkladem je právě PEF, která změnu názvu dlouho očekávala a velmi ji vítá. „Změna v názvu nebude mít vliv na dříve vydané dokumenty, diplomy či závěrečné práce,“ uvádí prof. Ing. Jana Stávková, CSc., děkanka PEF. „Na internetových stránkách jsou již také dostupná nová loga, která jsou od nového roku závazná,“ dodává Stávková.

Mezinárodní letiště Brno-Tuřany v roce 2009 odbavilo v pravidelné a nepravidelné osobní dopravě celkem 440 850 cestujících. Ve srovnání s předešlým rokem došlo k poklesu o 13 procent. Snížení počtu odbavených cestujících v důsledku hospodářské recese se dotklo pravidelné i charterové dopravy. Cestujících na pravidelných linkách bylo o 24 % méně (166 tisíc). Nepravidelná charterová doprava zaznamenala 275 tisíc cestujících (pokles o 4 % oproti roku 2008, ve srovnání s 247 tisíci v roce 2007 je to o 10 % více).
V meziročním srovnání došlo v počtu cestujících na linkách Londýn a Praha k některým změnám. Ryanair v průběhu jara zrušil značný počet letů z důvodu pozdních dodávek nových letadel od výrobce Boeing, od října navíc snížil počet frekvencí na čtyři týdně. Z důvodu poskytnuté nižší kapacity ze strany dopravce proto došlo poprvé od roku 2005 ke snížení počtu odbavených cestujících mezi Brnem a Londýnem na 101 tisíc cestujících, což znamená pokles o 15 %. Průměrná vytíženost letadel byla nadále vysoká a pohybovala se okolo 86 %. Na lince Praha–Brno–Praha bylo přepraveno 42 842 cestujících (nárůst o 18 % oproti roku 2008 – 36 tisíc). Na navýšení má hlavní podíl zvýšení počtu frekvencí na 4 denně od podzimu 2008. Mezi Moskvou a Brnem cestovalo 21 520 cestujících (rok 2008 – 20 500). Linka je provozována každou středu a neděli.
Nejvíce byly odbavovací prostory zatíženy tradičně v měsíci červenci, kdy letištěm prošlo na pravidelných a charterových letech 83 tisíc cestujících. Počet vzletů a přistání všech letadel dosáhl čísla 30 513 (rok 2008 – 29 303). V komerční letecké dopravě to bylo 6 860 pohybů (2008 – 6 801), ostatní letadla a letadla všeobecného letectví 23 653 pohybů (2008 – 22 502). V roce 2009 letiště Brno-Tuřany odbavilo 9 679 tun zboží, z toho 1 600 tun v pravidelné nákladní dopravě.

Další ulicí v Brně, kterou čeká rekonstrukce, je Joštova ulice. Cílem rekonstrukce je tuto ulici zklidnit, počítá se s čtyřřadou alejí, ta však nezasáhne do čtyřproudové silnice mezi JAMU a Lékařskou fakultou Masarykovy univerzity ani do tramvajové křižovatky v samém srdci Joštovy. Dopravní režim v jedné z nejrušnějších tepen Brna tedy bude zachován. Jak tramvajový uzel, tak malý městský okruh přetínající Joštovu ulici zůstanou na svém místě v nezměněné podobě.
První fáze oprav už začala, přičemž stavební práce se odehrávají za ohradou před kinem Scala a kostelem sv. Tomáše. Druhá fáze odstartuje v únoru, naváže na rohu Nejvyššího správního soudu a povede přes křižovatku Joštovy s Českou až po Ústavní soud. Třetí etapa je v plánu napřesrok. Zahrnuje úsek od křižovatky Joštovy a Husovy ulice, tedy křížení malého městského okruhu před červeným kostelem, až do míst, kde se Joštova ulice stýká s Údolní. Práce budou organizovány tak, aby nijak neomezily dopravu. Teprve v dubnu by se mělo začít s pracemi, které znemožní tramvajový provoz.

Ve čtvrtek 14. ledna bude primátor Brna Roman Onderka otevírat v Pavilonu P na brněnském výstavišti expozici města Brna a partnerských měst. „Brno hledá neustále nová turistická lákadla, ať jsou to moderní turistické mapy či virtuální prohlídky města nebo také festivaly, jako je Divadelní svět Brno či Brno – město uprostřed Evropy, které každoročně obohacuje svoji nabídku. V současnosti modernizujeme naše webové stránky, které mají pět základních kapitol a jednou z nich je turista, čímž chceme jasně říci, že Brno je turisticky velice významné,“ řekl primátor města Roman Onderka.

Snowboard park na sídlišti Lesná v Brně je po dvou letech opět otevřený. Přesunul se asi o sto metrů dál od předchozího místa. Původně byl snowpark na konečné tramvají 9 a 11, lidé zde však překážky ničili. Letos je proto park přemístěn do skautského areálu Čertova rokle, který je oplocený. Park je otevřený každý den od tří hodin odpoledne až do osmi večer a vstup do areálu je zdarma. Pokud to umožní počasí, bude snowboard park otevřen až do konce února.

Brněnské kulturní centrum pořádá mezinárodní festival Divadelní svět Brno, jehož první ročník se uskuteční letos v červnu. Během devíti dnů nabídne inscenace zahraničních i domácích souborů v kamenných divadlech i pod širým nebem. Naváže na tradici úspěšných akcí Noc kejklířů a Slavnost masek, z nichž první festival zahájí a druhá ukončí. Přehlídka nabídne široký repertoár představení pro malé i velké diváky, chybět nebudou nejrůznější doprovodné akce od dílen přes filmové projekce až po koncerty.
Patronem festivalu bude Václav Havel. Mottem pilotního ročníku se stal citát z jeho hry Audience: „To jsou paradoxy, co?!“. Záštitu nad akcí přijali primátor města Brna Roman Onderka a hejtman Jihomoravského kraje Michal Hašek. Město i kraj podpoří festival také finančně, další prostředky byly získány z Visegrádského fondu. Logo festivalu vzešlo ze soutěže, do níž se přihlásilo přes sto padesát autorů s téměř čtyřmi sty návrhy. Dramaturgická rada z nich zvolila logo grafika Petra Hlouška symbolizující otevírající se oponu.

O ekologických, hygienických, bezpečnostních a dalších otázkách provozu Mezinárodního letiště v Brně – Tuřanech diskutovali v úterý 8. prosince starostové z okolních obcí a městských částí statutárního města Brna s představiteli Jihomoravského kraje, brněnského letiště, složek Integrovaného záchranného systému Jihomoravského kraje a hygienické služby. Schůzku na letišti svolal z podnětu starostů hejtman kraje Michal Hašek. Starostům se dostalo zevrubné informace o provozu letiště a principech řízení letového provozu, jež ovlivňují život v okolních obcích, o hlukových studiích i o tom, nakolik emise z letadel negativně ovlivňují kvalitu vzduchu. Starostové se soustředili především na problematiku nočních letů těžkých nákladních letadel, akrobatických letů nad zastavěnými oblastmi města. Diskuse se zaměřila i na budoucí vymezení zón, nad nimiž nelze létat. Ty bude nutno hledat ve spolupráci s obcemi a městskými částmi.

Rada města Brna schválila vypracování studie na rekonstrukci Františkánské ulice, kterou Brňané od 18. století nazývají Římské náměstí. Studie by měla říci, jak se do budoucna dá využít prostor této spojnice mezi Masarykovou a Josefskou ulici. Bude pak podkladem k vypracování plánu rekonstrukce a východiskem pro získání dotací na opravy náměstí. Město by mělo mít tyto materiály k dispozici do půl roku.

Brněnská radnice chce v centru města rozšířit možnosti třídění odpadu. Kontejnery na papír a PET lahve se budou umísťovat dovnitř bytových domů. Majitelé, kteří o novinku budou mít zájem, se mohou hlásit od listopadu. Akce má zvýšit množství vytříděného odpadu a také zlepšit kvalitu suroviny. V minulosti se kontejnerová stání budovala i v podzemí, aby nehyzdila památkovou zónu, ale byla drahá. Se změnou počítá i městská firma zabývající se likvidací odpadu SAKO. Koupila si pro svážení tříděných odpadů z centra nové auto, menší než běžný popelářský vůz, takže projede i malými uličkami. Radnice také zahájí kampaň, která má veřejnost k třídění motivovat. Na dvouletém projektu se podílí Brno, rakouské obce a hospodářská komora Brno-venkov. Na projekt získali partneři evropskou dotaci 461 tisíc eur, což pokryje 85 procent nákladů.